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뉴후다 러기지 & 백 주식회사

야외 보관 가방 선택: 용량, 재료 및 적용 가이드

15입방피트 루프백에는 425리터를 담을 수 있습니다. 21입방피트 버전은 595리터를 수용합니다. 170리터의 공간은 쿨러, 더플 2개, 텐트를 지붕에 들고 다니는 것과 여행할 때마다 쿨러를 집에 두고 가는 것의 차이입니다.

용량, 재료 및 응용 프로그램은 고정된 순서로 해당 질문에 답합니다. 대부분의 구매자는 이를 반대로 선택합니다. 직물을 선택한 다음 브랜드를 선택한 다음 고속도로 서비스에서 적재된 가방의 높이가 트렁크 리드보다 8cm 더 높다는 것을 발견합니다. 아래 순서는 실제 여행, 차량 구매 및 OEM 샘플 라운드에서 살아남은 순서입니다.

실외 보관 가방: 코팅된 직조 직물(보통 폴리에스테르, 옥스퍼드 천 또는 TPU 코팅 나일론)로 제작되고 지퍼, 버클 또는 용접 이음매로 닫혀 있고 차량 지붕, 히치 랙, 부츠, 핸들바 또는 뒷면에 장비를 운반하도록 설계된 부드러운 재질의 내하중 컨테이너입니다.

돈이 바뀌기 전에 세 가지 변수를 측정할 수 있습니다. 공칭 부피는 휴대할 수 있는 양을 설정하고, 데니어 및 코팅은 쉘이 자외선 및 고속도로 속도를 견딜 수 있는 기간을 설정하며, 응용 프로그램에 따라 지붕, 히치, 부츠, 프레임 또는 어깨 형식이 결정됩니다.

용량 우선: 입방피트, 리터 및 실제로 운반하는 하중

짐부터 시작한 다음 부피로 전환하세요. 긴 주말에는 성인 2명이 15입방피트(425리터)가 필요한 반면, 4명과 캠핑 장비는 21입방피트(595리터) 이상이 필요합니다.

1입방피트는 28.32리터이므로 산술은 간단합니다. 간단하지 않은 것은 사용 가능한 볼륨입니다. 테이퍼형 끝부분, 지퍼 곡률 및 뚜껑 돌출부는 대부분의 소프트 루프 백에서 공칭 수치의 10~15%를 제거합니다. 따라서 21입방피트 가방은 쿨러 및 상자와 같은 단단한 품목으로 포장되면 약 510~535리터의 사용 가능한 공간을 제공합니다.

425L 15입방피트, 성인 2명
595L 21입방피트, 가족 캠핑
708L 25입방피트, 장거리 탐험
일반적인 루프백 크기에 따른 사용 가능 용량
11큐피트 311L
15큐피트 425L
19입방피트 538L
21입방피트 595L
25큐피트 708L
28입방피트 793L

어떤 공칭 크기가 어떤 여행과 일치합니까?

공칭 용량, 환산 용량 및 각 실외용 수납 가방 크기에 맞는 여행 횟수
공칭 크기 볼륨 일반적인 부하 최고의 응용 프로그램
11큐피트 311L 더플백 2개와 부츠 한 켤레 커플, 짧은 주말, 소형 해치백
15큐피트 425L 더플 2개와 24L 쿨러 어른 2명, 3~4일
19입방피트 538L 더플 3개와 4인용 텐트 1개 소규모 가족, 3일간의 도로 여행
21입방피트 595L 더플 4개와 캠핑 장비 가족 캠핑, 사유지 및 SUV 지붕
25큐피트 708L 캠핑과 낚시 또는 다이빙 장비 장거리 탐험, 옥상 플랫폼
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용량에는 가방과 무관한 상한선이 있습니다. ISO 11154는 루프 로드 캐리어에 적용되며 대부분의 승용차는 캐리어와 빈 가방을 포함하여 50~75kg의 동적 루프 로드 등급을 갖습니다. 리터당 약 90~100g으로 포장된 장비는 전체 25입방피트 가방을 65kg으로 밀어냅니다. 그 지점 이상에서는 패브릭이 아닌 랙이 제한 구성 요소입니다.

첫 번째 여행 전에 포장된 가방의 무게를 욕실 저울로 측정하세요. 총량이 차량 정격을 초과하는 경우 도구, 물, 통조림 식품 등 밀도가 높은 품목을 트렁크로 옮기고 루프 하중을 부피가 크고 가벼운 장비로 유지하십시오.

재질 : 데니어, 코팅 및 솔기 방법으로 서비스 수명 설정

차량용으로는 0.5mm PVC 또는 PU 코팅이 된 500D ~ 600D 폴리에스테르 또는 옥스포드 천을 지정합니다. 300D 쉘과 싱글 스티치 솔기는 지속적인 고속도로 속도에서 처음 나타나는 두 가지 실패 지점입니다.

데니어는 원사 질량을 측정합니다. 1데니어는 원사 9,000미터당 1그램과 같습니다. 따라서 500D 실은 300D보다 단위 길이당 질량이 67% 더 많아 ASTM D5034에 따른 잡아당김 인장 강도가 더 높고 루프 바와 래칫 스트랩의 마모에 대한 저항성이 더 좋습니다. 코팅 중량은 데니어만큼 중요합니다. 500D 옥스퍼드의 0.5mm PVC 층은 일반적으로 ISO 811 테스트에서 1,500mm보다 훨씬 높은 수압 헤드에 도달합니다. 이는 수하물에서 꾸준한 비 속에서 2시간 동안 운전할 수 있는 임계값입니다.

TPU 대 PVC: 진열대에서 실제로 다른 점

TPU(열가소성 폴리우레탄)
  • 영하 30도 정도까지 유연성을 유지하므로 겨울에 접어도 필름이 깨지지 않습니다.
  • 프탈레이트가 없고 식품 접촉 쿨러 라이너에 적합
  • 고주파 용접으로 접합하여 주변 필름보다 강한 이음매 생성
  • 더 높은 수지 비용, 일반적으로 같은 무게에서 PVC보다 20~35% 더 높음
PVC(폴리염화비닐)
  • 비용이 저렴하고 500D~1000D 라미네이트로 폭넓게 사용 가능
  • 가소제는 시간이 지남에 따라 이동하므로 오래된 필름은 딱딱해지고 열풍이 일어납니다.
  • 영하 10C 근처에서 단단해지고 접는 선에 응력 균열이 생기기 쉽습니다.
  • 특정 프탈레이트는 유럽 연합의 REACH 부속서 XVII에 따라 제한됩니다.

루프, 부츠, 숄더 형식에 걸쳐 쉘 패브릭과 코팅 무게를 더 폭넓게 비교하려면 해당 사이트의 가이드를 참조하세요. 방수 야외 보관 가방 동일한 사양을 제품군별로 분류합니다.

원단보다 솔기가 더 중요한 이유

스티치 솔기는 3~4mm마다 바늘 구멍을 만듭니다. 2미터 길이의 집라인을 따라 대략 600개의 잠재적 누출 경로가 있는 코팅되지 않은 이음새에 있습니다. 테이핑이나 용접으로 닫히고, 고주파 용접으로 두 개의 TPU 레이어를 천공이 전혀 없는 단일 필름으로 융합합니다.

가방의 방수 기능은 잠금 부분만큼만 방수됩니다. 지퍼에 스톰 플랩이 없으면 1,500mm 이상의 등급을 받은 500D 쉘이 여전히 누출되고, 해안 사용의 한 시즌 내에 슬라이더가 부식되면 용접된 TPU 본체가 여전히 작동하지 않습니다.
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모든 샘플에서 세 가지 세부 사항을 확인하세요. 지퍼가 코일인지 몰드 톱니 유형인지, 스톰 플랩이 덮고 있는지, 솔기 테이프 너비가 최소 20mm인지 여부입니다. 이 세 가지 기능은 직물 라벨보다 누출 성능을 더 안정적으로 예측합니다.

응용 프로그램: 차량, 날씨 및 검색 빈도에 따라 형식 결정

가방을 싣고 여는 방식에 맞게 형식을 맞추세요. 객실에서 멀리 떨어져 있는 부피가 큰 루프 백, 낮게 운반하고 자주 꺼내는 무게를 위한 히치 및 부츠 백, 이동 중에 필요한 장비를 위한 프레임 및 안장 백입니다.

  • 루프백: 가방 무게 1kg당 부피는 가장 높지만 접근성은 최악입니다. 여행당 한 번만 싣고 일상용품은 객실에 보관하세요.
  • 히치 및 후방 화물 캐리어: 낮은 적재 높이와 더 나은 무게 배분, 후방 시야 감소 및 차축 뒤의 추가 길이를 절충합니다.
  • 부팅 및 트렁크 정리: 하루에 여러 번 접근하고 분리된 품목을 보관해야 하는 쇼핑, 도구 및 애완동물 장비에 적합한 형식입니다.
  • 프레임, 안장 및 핸들바 가방: 작은 볼륨, 높은 빈도의 액세스. 1~3리터의 도구 및 튜브 용량으로 대부분의 도로 및 트레일 수리에 사용할 수 있습니다.

한손 검색 테스트

가방이 하루에 얼마나 자주 열리는지 물어보세요. 해변에서 8번 열었던 쿨러에는 넓고 평평한 뚜껑과 단일 당김 탭이 필요합니다. 여행당 두 번 열리는 루프백에는 롤탑 잠금장치와 4개의 스트랩을 수용할 수 있습니다. 검색 빈도를 무시하는 형식은 한 번 사용된 후 차고에 저장됩니다.

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날씨는 두 번째 필터를 설정합니다. 연안 구매자는 부식 방지 슬라이더와 ISO 4892-3에 따라 테스트된 UV 안정화 원사를 지정해야 합니다. 왜냐하면 염수 분무와 직사광선으로 인해 처리되지 않은 폴리에스터가 한 여름 내에 저하되기 때문입니다. 캠핑 장비를 가지고 있는 내륙 구매자는 UV 저항보다 내마모성을 우선시할 수 있습니다.

생산 실행 전 5번의 점검을 통해 샘플을 검증합니다.

직물 질량, 정수압 저항, 솔기 인장 강도, 지퍼 사이클링 및 정격 용량에서의 24시간 부하 테스트 등 5가지 검사를 통해 2시간 이내에 샘플이 정착됩니다.

  1. ASTM D3776에 따라 단위 면적당 직물 질량을 확인하고 선언된 데니어와 결과를 교차 확인합니다. 500D 옥스포드는 코팅 중량을 빼면 좁은 밴드에 위치해야 합니다.
  2. ISO 811 또는 AATCC 127에 따라 정수압 헤드 테스트를 실행합니다. 루프 및 화물 가방은 1,500mm 이상을 수용해야 합니다. 쿨러 라이너는 3,000mm 이상을 유지해야 합니다.
  3. 솔기를 당겨서 파괴하십시오. 용접된 TPU의 경우 필름에서 파손이 발생해야 하며 웰드라인을 따라 발생해서는 안 됩니다. 스티치 솔기에서 테이프는 20mm 너비로 접착된 상태를 유지해야 합니다.
  4. 메인 지퍼를 500회 순환하고 슬라이더의 바인딩 또는 톱니 건너뛰기를 검사한 후 10분 동안 물을 분무한 후 반복하십시오.
  5. 가방을 정격 무게에 맞게 싣고 24시간 동안 걸어두거나 끈으로 묶습니다. 이후 핸들 스티칭, D링 앵커, 베이스 패널 변형을 확인하세요.

제조사 New Fuda Luggages & Bags Co., Ltd. newfuda.com , Pinghu 시설에서 스티치 및 고주파 용접 생산 라인을 모두 운영하므로 위의 샘플 프로토콜이 직물 테스트를 하나의 검사로 처리하지 않고 용접 테스트와 분리합니다.

반품된 가방은 거의 항상 패널 중앙이 아닌 연결부에서 파손됩니다. 접합부를 먼저 테스트하면 패널 테스트가 형식화됩니다.

샘플 ID에 대한 모든 결과를 기록합니다. 샘플당 한 페이지 분량의 테스트 시트를 보관하는 구매자는 대부분의 OEM 프로그램에서 승인 라운드를 3번에서 1번으로 줄였습니다.

숫자로 답하는 일반적인 결정

4인 가족이 실제로 몇 리터가 필요합니까?

4명이 캠핑 장비를 추가하여 사용할 수 있는 595리터 또는 21입방피트를 계획하세요. 이 수치에는 각각 약 90리터짜리 더플 4개, 4인용 텐트, 스토브가 포함되며 10~15%의 테이퍼 허용량이 예비로 남습니다.

600D가 항상 500D보다 나은가요?

아니요. 600D 이상에서는 추가된 내마모성이 승용차의 무게와 팩 크기 패널티를 정당화하는 경우가 거의 없습니다. 0.5mm 코팅과 용접 또는 테이프 처리된 솔기가 있는 500D 쉘은 ISO 811 테스트에서 코팅되지 않은 600D 쉘보다 성능이 뛰어나며 평방 미터당 무게도 더 가볍습니다.

용접된 TPU 솔기가 스티치 솔기를 능가합니까?

방수를 위해서는 그렇습니다. 고주파 용접을 통해 필름을 바늘 천공 없이 하나의 연속적인 층으로 융합하고, 스티칭으로 2미터 솔기를 따라 약 600개의 구멍을 만듭니다. 금속 랙에 대한 심한 마모의 경우 스티치 및 테이프 처리된 600D Oxford 패널이 여전히 내구성이 더 좋습니다.

장거리 여행 전에 가방을 어떻게 테스트할 수 있나요?

정격 하중까지 채우고 24시간 동안 매달아 놓은 다음, 밀봉된 백에 정원용 호스를 사용하여 1m 거리에서 3분간 분사합니다. 내부 라이닝의 젖은 패치는 실제 비에 파손될 정확한 솔기 또는 지퍼를 식별합니다.

용량, 재료, 용도가 순서대로 유지되는 데는 이유가 있습니다. 볼륨은 구매 후 고정할 수 없는 유일한 변수인 반면, 코팅, 지퍼 및 솔기는 생산 주문에 서명하기 오래 전에 샘플을 통해 지정하고 확인할 수 있습니다.

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